Kotvení stožárů letecky bylo jedinou možností, jak těžké tubusy dostat na svah budoucí lanovky, která dokáže přepravit 2400 osob za hodinu. Lanovka, vybavená ochrannými kryty, takzvanými bublinami, které ochrání před poryvy větru, mrholením a další nepřízní počasí, do té doby v Česku nebyla.