Pro cestující radost, ale pro tým nadšenců z Plzně perný den plný černé práce a dřiny až do pozdních večerních hodin. Párová lokomotiva potřebuje k provozu především černé uhlí a vodu, černé pro lepší výhřevnost a minimum popela a vodu k výrobě páry. Tankování vody cestou do Vejprt probíhalo díky místním hasičům z Hory sv. Šebestiána v Křimově, další v Kovářské a ve Vejprtech také díky místním hasičům.

Spotřeba uhlí na cestu z Chomutova do Vejprt byla podle mašinfíry zhruba 1,2 tuny.

(duš)