Tento týden už však pracovníci vrtají do skály díry. Do těch pak naženou chemickou hmotu, která funguje jako lepidlo a spolu s ní se pak ještě do díry vloží železné kotvy o délce jeden až dva metry, které skálu zpevní. Až bude toto hotové, začne se vrtat znovu. To už se ale budou upevňovat třiceti až padesáti centimetrové kotvy, na které se uchytí celkem osmdesát jedna rámů. Ty budou držet samotné kovové děrované rošty, po kterých budou cyklisté jezdit.