FOTO: Stožáry nové lanovky na Klínovci kotvili pomocí vrtulníku

Klínovec - Centrální lanovka za sto miliónů lyžaře vyveze na vrchol už tuto zimu.

Autor:
Miroslava Šebestová

| Sdílet

55×foto Diskutovat (0) 1.9.2011 10:11 aktualizováno 2.9.2011 9:51

Flashový přehrávač se spouští.

Pokud se vám nespustil, aktualizujte si ho zde.

Nad klínoveckým skiareálem se dva dny vznášel vrtulník. Úlohou „létajícího jeřábu“ bylo dopravit do strmého a špatně přístupného terénu čtyři obří tubusy. Poslouží jako podpěry centrální lanové dráhy, která nemá v Česku obdoby. Bude rychlá, čtyřsedačková a krytá bublinami z plastu, které ochrání lyžaře před poryvy větru a chumelenicí.

Manévry ve vzduchu

Na kotvení podpěr se podílel takřka dvacetičlenný tým profesionálů. Přesto manévry vyžadovaly pevné nervy.

„Tubus se montuje ze dvou částí, z nichž každá má řádově dvě tuny a patnáct metrů. Vrtulník nalétává s každou zvlášť, protože vcelku by překračovaly jeho nosnost 2,8 tuny,“ líčí Petr Bohner, který řídil let. Současně je jednatelem společnosti Kers, s. r. o., generálního dodavatele modernizace a rozšíření Skiareálu Klínovec. „Na obě části tubusu dole čekala tříčlenná parta montérů, kteří je narychlo přitáhli čtyřmi šrouby. Další skupina je dotahovala a stoupala po stožáru výš, aby ho spojila zbývajícími 26 šrouby,“ dokreslil jak probíhaly práce, kde zvláště záleží na zkušenosti a přesnosti.

Tuto část montéři stihli v sobotu večer, kdy vládlo naprosté bezvětří a dobrá viditelnost. Hlavní předpoklady, aby práce vůbec mohla probíhat. Montáž pokračovala i včera brzy ráno, kdy s pomocí vrtulníku stožáry vykompletovali. Osadili na ně hlavu s podestami, příčníky a z obou stran kladkové baterie.
Kvůli každé ze čtyř podpěr vrtulník vzlétl pětkrát. Hotovo bylo za dvě a půl hodiny čistého času a práce, kde může velmi snadno dojít k úrazu, proběhly nadmíru hladce.

„Byl to velký fofr,“ prohlásil uznale majitel klínoveckého skiareálu Martin Píša. Na práci nechal objednat vrtulník až ze Slovenska. Nikoli samoúčelně. „Na práci jsme vzali specialisty – firmu, která spolupracuje se společností Doppelmayr lanové dráhy, s. r. o, jež dodala technologii. Nechtěli jsme riskovat a raději se spolehli na profesionály,“ vysvětlil Martin Píša .

Kotvení podpěr za pomoci vrtulníku bylo nejzajímavější částí výstavby, ale ne nejsložitější. „Složitostí je v takovémto terénu víc, přesto stále stíháme jet podle harmonogramu,“ ujistil majitel areálu, který do modernizace v této etapě zainvestuje na dvě stě miliónů korun. Lanovka vyjde na polovic.

Jde se do finiše

Lanová dráha je kompletně smontovaná a příští týden se začne s výstavbou depa, kam se budou mimo sezónu ukládat kabiny. Nově vytvarovaná je prodloužená sjezdovka Pařezovka. Práce na jejím přemostění ještě pokračují. Současně se začalo s montáží zasněžovacího systému.

Předání díla do provozu včetně provozní zkoušky je plánováno na 25. listopadu. Lyžaři si tak užijí všech výhod hned se začátkem sezóny.

Novinkou bude také společná jízdenka se zimním střediskem Oberwiesenthal. Pro začátek umožní společný odbavovací systém, aby si lyžaři koupili dvoudenní jízdenky. Až dojde k fyzickému propojení skiareálů, bude nabídka jízdného kompletní.